La situazione degli operai nell’impianto ex Ilva è tutt’altro che semplice: ArcelorMittal ha presentato al Governo il nuovo piano industriale 2020-2025, pieno di tagli al personale. E come se non bastasse la possibilità di uno stipendio da fame, in alcuni casi mancante del tutto per alcuni lavoratori, non rende di certo facile la gestione del problema.
Come riorganizzare il mercato del lavoro in questa fase di ripartenza? Ora che l’isolamento sociale si è allentato, le aziende e i lavoratori, a tutti i livelli e in tutti i settori si trovano a combattere con la necessità di ripartire con le attività tenendo conto di tutte le norme di sicurezza istituite e dei mesi d’incassi a picco da recuperare.
Nissan, Renault e Mitsubishi hanno reso nota quella che sarà la loro strategia per rafforzare la ripartenza dopo la crisi dettata dal coronavirus e più ancora in generale il loro modello di cooperazione, al fine di migliorare sia la redditività che la competitività dei marchi nel mercato.
La Thyssenkrupp torna in maniera prepotente a essere protagonista delle cronache di lavoro italiane: l’azienda ha infatti reso noto di essere pronta a vendere l’Ast di Terni se non riuscisse a trovare un partner per la sua gestione. Il problema, a quanto pare, sarebbe rappresentato da una sovra-capacità strutturale.
FCA e PSA proseguono con il loro percorso di fusione: la conferma è arrivata attraverso un comunicato congiunto nel quale le due aziende hanno voluto fare il punto della situazione e sottolineare alcuni punti strategici relativi alla loro prossima unione.
Purtroppo a rappresentare un problema per la ripresa del lavoro in Italia nella fase 2 di approccio all’emergenza coronavirus, non vi è solo la necessità d’imparare a lavorare in modo completamente differente da quello al quale si era abituati, ma la mancanza di fondi per garantire alle aziende e agli uffici di ricominciare. Il Codacons, in tal senso, denuncia l’incapacità di poter ottenere il prestito a causa d’informazioni sbagliate.
L’emergenza Coronavirus mette in difficoltà anche quelle aziende che fino a questo momento erano state in grado di uscire indenni da diverse tipologie di crisi: la Ryanair ha infatti dichiarato oggi che potrebbero diventare realtà almeno 3 mila esuberi tra le fila dei suoi dipendenti.
Una mascherina riutilizzabile all’infinito, anche con visiera e perfetta perché in grado di offrire completa produzione: il suo nome è Drop ed è frutto della mente dei membri del Centro di Ricerca e Sviluppo della Cappello Group. Un dispositivo che nel corso di questa emergenza Coronavirus potrebbe cambiare in meglio le condizioni dei lavoratori e non solo.
Il Coronavirus sta cambiando non solo la vita delle persone costrette a casa ma anche quella dei lavoratori. Non solo lasciando nell’incertezza totale coloro che fanno parte di comparti sensibili come il turismo e la ristorazione ma agendo sui grandi a livello globale: e se Amazon assume ancora, la Disney si trova costretta a licenziare.
Tra i settori più colpiti dall’emergenza Coronavirus vi è sicuramente quello del trasporto aereo: sono sempre di più gli aerei fermi nei diversi scali in Italia e in Europa. Viene quindi naturale chiedersi: come stanno affrontando la crisi le compagnie aeree? Che fine fanno i lavoratori?
